3:04 look at the turbo response ... 0.5 bar at 2500rpm // 1 bar at ~2800 // full boost 1.1~1.3bar just before 3500rpm and can hold until redline ... it will take some time to find a bigger turbo that response this fast to match with this 3-cylinder engine.
1.6ターボで 272馬力・・エコカーだらけの中、本当によく出したと思います。
まじ、ひっくり返る気のしない安定感です
トヨタはプリウスとかエコカーをいっぱい持ってるから、こういう車出しても全車種の平均燃費保てるんですよね。
マジかテンロクのターボとかこの時代まだあったのかw結構パワーあるんだな〜いい音するし
WRCで優勝したからといって、調子乗りが乗る車だろw
ヤリスって危険運転しか見ないわw
そもそも、トヨタ車を選ぶ時点で知的障害だからw
池袋の上級国民、吉澤ひとみ、エアガン男、尼崎の当て逃げ、路駐逆ギレエスティマ、名神の逆ギレアルファード、路線バス当て逃げ86、千葉の逆ギレアルファード、岩手の暴走ウィッシュ、福岡の不法投棄ヴェルファイア、鹿児島のひょっこりbB、女子高生15mぶっ飛ばしプリウス、偽造ナンバー逃走プリウス、川崎の電柱破壊プリウス、北海道の轢き逃げパッソがその証拠w
トヨタ車乗りのクズ共は免許を返納しろ。
@@トガちゃん-j7v え、大丈夫？
トヨタ車ってね、売上が他社と違ってケタ違いなんだよ？
そんなこと言ったら、誰とは言わないけど峠で事故ってるBRZや煽りオデッセイやエルグランド、老害カーって言われたワゴンRはどうなるの？
2:47 3速で60-140の伸びえぐすぎワロタ
オートマ車が多いのはしょうがないでとしてもハイブリッド全盛期の今に純粋なターボエンジン出してくれるのが最高すぎる
未だに3気筒っていうのが気になるけどこのエンジンなら許せる。
サスペンション、ボディ補強、専用エンジン、あらゆるテストを繰り返して産み出された最高の仕上がりがGRヤリス。サーキットのタイムも好成績で優秀なのが何よりの証拠だね。
0:12 ヤリスくん「ア゛ー゛ッ゛！゛」
おもろいw
何の絶叫だよw😅
マジだった（笑）
( ∩≧Д≦∩) アッー！！
ステアリングロックの解除のモーター音ですね(自分も最近知りました)
速いしコンパクトだし最高だけど何より2ドアなのが好き
きjんj
1.6Lで3気筒って事を忘れてた
やっぱりこれなんだよ！モーターのパワーじゃなくて、内燃機関のパワーがみなぎってくる感じ！
モーターだと家電みたいで味気無いよな！EVとかいらんいらん
@@kkkhhh9047 モーターも舐めちゃあかん・・・
音はクソだけどドライブフィールはガソ車とは違う楽しさがある。
@@ヒロ-d1l
変速しないのと、あの「フィーン」みたいな音がなんか気持ち悪いんですよ笑
@@kkkhhh9047 音に楽しさはないが、走りは意外と悪くないEV車。
@@モンゴルボーイ
メーカーのこだわりとか、モータースポーツで手に入れた技術みたいな、モノづくりの魂がこもってないんで自分は嫌です😂
エンジン始動の時に出てくるGRロゴの登場の仕方と退場の仕方かっこいい
公道で1回横並びになった事あるけど、凄い雰囲気があるクルマだなって思った。一瞬にして点になったし、過大評価じゃなくてマジで速い。令和版ランエボな感じがする。欲しい。
1.6の3気筒でこの速さは化物
これほんまに3気筒の車かいな……。
この前走ってるの見たが、普通のヤリスとはオーラが違ったよ。最高。
わかる、なんて言うか違和感あるよね。良い意味で。
初めて生でエボ4見た時の様なインパクト有った。
オーラなんてないでしょ。見たことあるけど、普通のヴィッツ（ヤリス）って感じ。安物イメージしかなかったわ。
@@チャンネルブエル それは盛りすぎ。その辺にいる格安コンパクトカーと変わらない雰囲気よ。
@@あいうえお700-j5v そこら辺は感性の違いだと思うんでなんとも言い難いですねー
@@あいうえお700-j5v 値段はクラウン以上
こないだ用賀から乗ったら前に白のGRヤリスが走ってて、横に並んだら眼鏡かけた地味っぽいけどめっちゃ綺麗な女の人が運転してた。びっくりした。後ろに小ちゃいうさぎさんの人形見たいの置いてあって可愛いなぁ、と思って見てたら山手トンネルの手前のストレートで一瞬で点になった。可愛かった…（語彙力）
ええなあ
て言う夢を見たんだよね
@@fkmiran 初めてGRヤリスの真後ろについて、思わず写真撮ったから夢じゃ無いんだぜ。横浜ナンバーで若干うさぎさんの顔も写ってるぜ😃
写真撮るのは気持ち悪いな
@@lepton1444 ヤリスのリアを撮ったんだよ？ 流石に女の人じゃないよ？
珍しい車とか新型の車いたら撮らない？ポルシェのgt2rsとか。ラフェラーリとかこないだはロータスのエキシージ駐車場にいて見てたら仲良くなって座らせてくれたよ
章男さんがトップになってから確実にトヨタの車が良い意味で挑戦的になった気がする
怖いのが社長が代わった時だよね。
モリゾーはレースも好きでGRブランドを作り上げたけど、次期社長がどうするかは不明なんだよ。良くも悪くも今の社長のカリスマ性がありすぎるところがね。
f1撤退の時の社長モリゾーだけどな
@@lmp1411 あれはしょうがなくね
奥田碩のときはJR東海の社長が葛西敬之だったときくらいつまらなかったですね
1速でフルブーストまでかかる制御なのか...すげぇなぁ
４WDだからなせる業ですね。FWD・RWDだとホイルスピンしちゃうし。
逆にフルブースト掛からない市販車って有るの？
@@Alto4179 MSアクセラとかシビックとか色々あるで
年末に試乗してそれから一度たりとも頭から離れた事がない
マジで欲しすぎる
買いましたか？
@@アシュケナージケビン
年明けて2月に買いました。
@@chuchuchuppaman さん
有言実行ですね！おめでとうございます(๑•̀ㅂ•́)و✧
@@アシュケナージケビン
ありがとうございます！
1.6で272馬力、トルク37㌔
足回りも駆動系もほぼ完成系
みんな大好き80～90年代スポーツならフルチューンで快適装備付き
お値段もはるけど、今のクルマって何もしなくてもスゴすぎる
メーカーチェーンドだから
展示車で見たけど、エンジンルームや足回りとかすごく作り込まれていてトヨタの本気を魅せられた
追記 2021/4/22
RZ High Performance乗ってきました。
パワーと剛性、レスポンスの良さに驚愕です。トヨタの本気、凄まじいですね…
一言で言うと「超バケモノ」🤣
皆様もぜひ乗ってみて下さい👍
さらに追記 2021/11/5
RSに何回か乗ってきました！！
ノーマルヤリスのパワートレーンと言えども、やはりノーマルヤリスとは別格です！
高剛性ボディとガッチリした足回りのおかげで、1.5のCVTでも楽しいですね！！
ただ、やっぱり1.6ターボ乗っちゃうと、ちょっとパンチに欠けてギャップ差が大きすぎます。(当たり前か笑)
街乗りや普段使いにはRSはぴったりだし、内装や質感、値段的にもバーゲンプライスなので、MTのGR-FOURじゃなくてもいい！って人にはオススメしたいですね。
ちなみに私はRCかRZを検討予定です。
2022/3/22
来年度、GRヤリス購入予定！楽しみです！！
うわ、そんなコメント見たら乗りたくなるやん
めちゃくちゃ楽しい車です✌
環境思考のこの時代に、よく誕生してくれたな〜って思わせてくれるような！！笑
自分は貯金して目処たったらRC買って弄るつもりです笑
モリゾーこと章男社長、そしてGRファクトリーや開発に携わった皆さんに「ありがとう！！」ってエールを送りたいぐらい、この車は特別な1台だと思います👍
レンタカーやシェアカーにもありますが、鈴鹿とか、サーキットとかでは定期的に体験試乗会やってるっぽいんで足を運んでみて下さい！！
僕まだ高校生なんですけど将来GRヤリス欲しいので、今お金に余裕のあるおじ様方がいっぱい買って中古車が増えてくれることを祈ります。
僕も今年高校卒業するけど、これを買うことだけを目標に仕事頑張るw
僕は社会人なんですけどGRヤリスの新車のポテンシャルを思う存分いっぱい走って楽しみたいので、もし事故った場合は高値で買ってくれることを祈ります。
アラフォーのじいさんだけど
こんなの買う余裕ありません(´･ω･`)
@@ぎゅそん 頑張れ応援してるぞ
中古車もプレ値ついて普通に高くなりそう、、
トヨタあんまり好きじゃないけどさすがにこれは凄い
トラクションコントロールカットすると、ニュートラル空吹かしもレブまで回ります。
トラックモードで6000rpm前後でスタートすれば、4輪軽くホイルスピンのロケットスタート出来ます。
何回もやると「⚠駆動系高温異常」メーターパネルに表示されるため多様はおすすめしません😅
これめっちゃみんなが見たかったやつやん!!
@ken nice だからみんなって言ってるじゃん。
読めよ
MT車続いてて嬉しい
マツダ→トヨタときたから
次はホンダのシビックハッチバック(6MT)
きてほしい
加速も素晴らしいけど、吹け上がりがエグいw
1.6もあれば272馬力出すなんて簡単だろうけど、市販化できる耐久性を持たせたのが素晴らしい
「３気筒なのに凄い！」ってコメントが多いですが
３気筒ターボ“だから”作れる高効率と高剛性ですよね
272馬力を1.6ターボで出すのは簡単ではないだろ
スイスポ1.4ターボで140馬力程度
レヴォーグ1.6ターボで170馬力程度
MSアクセラ2.3ターボ264馬力
WRXSTI2.0ターボ308馬力程度
近い排気量でターボ車と比較しても1.6ターボで272馬力はかなり凄い事がわかる
普通の市販車だよ!
スイスポは無理に馬力を上げずにFFならではのトラクション特性だったり、軽さを意識した「速さ」を追求した車ですからね。たしかにVABなどと比べるとps/1000ccの値が段違いに高い。
牛乳パック一本半の容量で馬272頭分の力を出せるのはすごいだろ
@@ああ-i2b2h その考え面白くてすきw
GRヤリスの加速動画アップしていただき有り難うございます😃 とても格好いいし 加速も速いから好きです‼️
この加速力でアイドリングストップ付き
排気量も小さいし実質エコカー（？）
スポーツカーとかにたまにガチになるトヨタ大好き
モリゾーが社長になってから結構変わったよね
奥田碩の頃からですね
2ZZエンジンもガチモノでしたし
レギュラーガソリン1滴でも厳禁のガチモノでした
小さいボディーなのにパワーは
クラウン並にあるのに驚き！
1.6ℓで直3はヤバいね😱
マニュアルとか最高かよ！！！
0-100に関してはギヤ比次第で更に改善されそう
zc32sのギア入れたいな。
自分はこれが3気筒なのに驚いた
スバルファンだけど「トヨタ凄い!」と思いました。
なのに画像は日産
@@葉加瀬太郎にパンツ履か-u3h これはラジコンですがたしかに最近gtrを好きになっている自分がいるw
でもチャンネルの背景はインプレッサですよ
面白いことにGRヤリスがトヨタ製じゃなかったら
三気筒ｗ 軽自動車みたいｗ って荒れまくるんやで^^
@@一-e9k トヨタでも一部の人は言ってますよ。
外車(特にドイツなど)が出すと日本車とは雲泥の差だね！とか言い始めます
アイコンは日産で草っすね
テンロクとは思えないサウンドと馬力と加速力…化け物だ
サウンドはしょぼかったぞ。。
@@lbx1831 1.6としては良いってことだろ🤣
今これだけスポーツカーに逆風の時代によくこれだけの性能の車が作れた事にトヨタの技術者に対して心から尊敬できる。
速すぎ！
この前実車見たけどめっちゃ迫力あってかっこいい！
そうかな。俺は見たことあるけどその辺の格安コンパクトカーとなんら変わらなく見えるが。
サーキットでは速いかもだが0-100は6秒近くかかるなら思ったほどではないかな。
もっと速いと思っていた。
そう思うとベンツのA45Sなんて0-100だけでいえば3秒台てかなり化け物やな。
@@あいうえお700-j5v まぁ、個人差はありますよね。
@@amg4665 0-100規準で考えちゃうとギア比的にヤリス可哀想じゃない？
リミッターあるとは言ってもメーター280キロまで刻んであるとここまで速度出せるんだぜぇ感あっていいよね
まあでても230くらいまだらしいけどね
@@みさみこ
あとはチューニングってことか…
@@みさみこ
出力的に280km/hはキツイ。さすがに空気抵抗に打ち勝てない。
空気抵抗は車速の二乗に比例して増加するので、100km/hをこえると相当でかい。150km/hをこえる世界になってくると転がり抵抗はもう誤差になってくるからね。
エンジン出力で確保で最高速が決まるのはこういう理由。激増する空気抵抗に打ち勝てないからね‥‥‥
そりゃー、F-15のエンジンが1基で12万馬力（1機で2基エンジンを搭載しているので）、合計出力25万馬力とかいう化け物スペックにもなるわな‥‥‥
戦艦大和の主機関だって15万馬力ですよ、それを24万馬力ってあーた‥‥‥
24万馬力って、ニミッツ級航空母艦の機関総出力とほぼ同じじゃんか
@@末松秀晶
空力も大事だけど280出すには４００ちょっとの馬力は欲しいね車重と排気量も大事だけど
@@末松秀晶 さすがにあのハッチバックの形で280kmまで出すとさすがに無理がありますよね。空気抵抗が大きすぎる笑笑
ヤリスは直線よりコーナーが多いところが見所
こういうのをメーカーから出すのがすごい！当然メーカーレベルの耐久性、保証が要求される訳だからこのスペックでこの価格は安い。
3気筒なのにすごくいい音…！！回したくなる、やる気にさせてくれる音ですね！
車内の音はスピーカーから流れてるみたいですね。でも偽物の音では無く実際の音を大きくして車内に流してるからそこのところは他と違う感じで良いですね
何処がいい音なんだ軽トラやんけ
@@jmtjgjtg 耳鼻科行って腐った耳治してもらえ🤣
@@jmtjgjtg軽トラじゃねーぞスポーツカーやぞ
0:28 「ﾌﾞﾓｰ」って音好き
GRヤリスの加速もすごい迫力満点ですね👍
いや〜メーター始動時の
｢GR｣エンブレムが格好良いね！
Vaow it's too impressive :) Thanks for sharing the video :)
ブースト計がLFAのメーターみたいでめっちゃかっこいい…
何十年かしたらGRヤリスが新車で買えてた時代が羨ましいって言われるようになりそうですね。
GRヤリス・シビックタイプR・86・BRZ・WRX STI・スープラ・S660・コペンがあるって考えると割と恵まれてる?
@@クォーツり
安心かつ楽しく乗れる車があるという意味では恵まれていますよね。
ただ個人的には1980〜2000年ごろの車が好きです。
今の車もなかなか魅力的ですが旧車（上記はそう言っていいかわかりませんが）の方がつい魅力的に映ってしまいます。
それはない。今の若者はこう言う車興味ないから。
@@あいうえお700-j5v
最近はcvtだのエコカーだのが主流ですからね😌
でも私や貴方のように車好きも少なからずいると思うので廃れることはないと思いますよ！！
@@Nagidayo416 まぁ俺はスポーティなの好きだけどヤリスには興味ないけどね
VSCボタンを一回押すとExpertモードになります（長押しで全オフ）。
これで停車時も4000回転以上回ります。
その状態でぜひ0-100やってみて欲しいです！
エンジン音を大きく聞こえるようにスピーカーで流してる以外は凄くいいね！！
ぶっ飛び過ぎ。
まさに変態的加速
3:04 look at the turbo response ... 0.5 bar at 2500rpm // 1 bar at ~2800 // full boost 1.1~1.3bar just before 3500rpm and can hold until redline ... it will take some time to find a bigger turbo that response this fast to match with this 3-cylinder engine.
And it’ll be reliable and fuel efficient!
テンロクの3気筒とは思えない
親戚の小僧がグランツーリスモで、インテタイプRを2リッターもあるくせに210馬力で雑魚呼ばわりししてて時代が変わったと思いました。naですが。
@@kazutoasai2487さん
その小僧も、いつの日か「NAでリッター100馬力超え化物VTEC」の凄さを理解してくれることでしょう笑
シフトアップした後の吹け上がり方エグい
ベタ踏みチャンネルさんのコメント欄って稀に見るマジキチが結構集まってきますよねww
車の趣味動画ってよく老害とか地雷湧いててキショい笑
トヨタが絡むと特に😅
煽り彗星マジでタヒんでくれねぇーかな
加速と速度の伸びが、バケモン過ぎるw
メーターがアナログ式で見やすいのが良いです。
100キロまで2速で行けたら4秒台出ましたね！
速すぎる！
逆に3気筒でターボだからこそこの加速力なんだと思う。
0:30 ホンダだと5km/hくらいの微速で空ぶかしの制御がオフになりますね。他のメーカーは分かりませんが…
しかし早くて驚きです。
あの豊田社長が提案した車だからな。
世界一だぞ。
エコだ電気だモーターだ言われてる中で、こんな車を良く作ったと思います！やっちゃえトヨタ！
このエコ第一主義なご時世に超ホットでソウルフルなクルマを世に送り出すトヨタの底力(しかも内容を考えると超バーゲンプライス)をあらためて思い知らされる、そんな1台ですね。
昨今はデジタルメーター、無変則のCVT、っていう個人的には好かない車が多かったのに
今の年代にアナログメーター、6MT。嬉しすぎる
バイク一辺倒で最近のエコカーブームに興味無かったけどこんなに踏めば踏むほど素直に答えてくれて、尚且つ燃費も良さげな車とか欲しくなるじゃん…
しかも俺の大好きなハッチバックだし…
GRヤリスのこのエンジン、現行カローラ系に積んでくれればいいのにな
2ZZカローラみたいに頭おかしいカローラまた作って欲しい
カローラツーリングgrmnがこのエンジン乗せるみたいです！
@@gryaris9302 今調べてきました！！
本当なら激アツですね！マジで買っちゃうかもしれないです！笑
GRプリウスに乗せて欲しい
GRカローラ、参上！
モリゾーこと豊田章男に感謝。
何年かしたら中古で安いタマが出回るだろうからね。
１５秒台でスピードリミッターを作動させてしまう、３気筒でコレなら文句無しですね！；＾＾
3:25 急にスポーツカーらしい音になるの好き。
めちゃめちゃ待ってました
すでにポッチャマも700もいるの草
この排気量でこの馬力は個人的にすごいと思います
もはや大ファンだね
@@Kouta.K. 通知オンにしてるのかなって考えたらもはや笑顔
不登校でゲームばっかしてるから早い時間から来れるのでは？
そりゃベタ踏みチャンネルのファンだからねぇ。
@@あいうえお700-j5v でも荒れるようなことばっかり言ってたら、主から嫌われますからね^^;
速さもそうだけど音も3気筒とは思えないくらいいい音
音は偽物だゾ
1.6の3発でこの加速はマジでやばい
まぁターボつきだけどね
@@DJ-mv6ol
ターボでもやばいよ
ホンダのCIVIC Type Rもターボ付けるならこれぐらい頑張れよと思った。
GRヤリスのメーターがめっちゃわかりやすくてかっこよすぎるのが魅力。ノーマルヤリスもこのメーターにしてほしいですね!
そして1.6L直列3気筒ターボエンジンで272馬力出してるし、しかもBMWのB48型2L直4ターボエンジンの258馬力を超えて草。
ターボの過給圧もあるし、どのようなセッティングにするかでも変わるからねぇ。
BMWはトルク型だけどヤリスはレーシング仕様でしょ。志向が違うから比べるのは的外れだよ
CIVIC TypeRもこのセッティングで出せー！
@@pcm298
シビックならS2000のエンジンそのまま載っけるだけで良さそうw
@@kurotrain ファンが望んでいるのはそれだよね。
それでもホンダとしてターボ化しか選択肢が無いのであれば、GRヤリス並みの競技レベルのターボにしてほしいです。
水差す形になっちゃうけど､一応B48には横置きだけ306馬力仕様があるんだよ(ミニJCWとM135iね)
新東名でフェラーリ集団を分抜いてるGRヤリス見たけど、実物は走りも良いしめっちゃカッコ良かった
こんなにカッコよくて爆速なのを考えると、500万が安く感じる
と言うより、燃費燃費を言う時代に1.6直3ターボを出してくれたトヨタ自動車に脱帽
返信数500件とか言うバケモンいて草
どんなコメントだったんだろ...
@@user-wg7vz2xl1xコメ欄探せばありますよ！
内容みてみたら、とにかくトヨタを悪く言いたいだけのやつが孤軍奮闘してるだけでした。笑
見に行ったら、いい歳したオッサンの喧嘩だった。
車系動画のコメ欄で盛り上がってるのは、大抵自分の好みの押し付け合戦です。
これは本気で凄いな。
三 気 筒
2 7 2 馬 力
バグってるww
実際馬力もっとありそうだよね
昨日高速乗ってたんですが...
当方アウトバックなので登りらくらくのはずが、ヤリスに突っつかれて。しかもGRじゃなかったんだよな...あれ本当にヤリスかよ...速すぎだよ...
音が堪らん…
正にイケボ
2月1日本日からトヨタレンタカーで借りられます。
愛知県はATのみ、岐阜はMTのみの取り扱い。
愛知県は全店舗で借りられます。
皆さんレンタルして良かったら車買って下さいね。
FFのショボいグレードってオチやろ
速いわ。お見逸れしました。
キタキタァァ！！トヨタのモータースポーツカーが帰ってきた！！
はじめまして
確かVSCを解除するとレブリミットまで回せると聞いたことがあります。
明日試乗だから楽しみ🎵
どうでした！？
@@れちょす-l7w 下から回るから、加速感はR34GT-Rより速いです😁
EP82スターレット以来の衝撃！
テンロクターボとか最高かよ！
しかも6秒切るとかめっちゃ速い😳😳
何故かトヨタあんまし好きじゃないけど、GRヤリスはマジでカッコイイと思うし今1番乗りたい車だわ。
反則ですよコレ！！
高いけど重量税やすいから
なんなんや😲
とあるイギリス人モータージャーナリストがべた褒めした車
真実の枝でお馴染みの...
スーパーカーに木の棒をぶっ刺すおっさん
トノカバーを投げる…
他にもジムニーもべた褒めしてそう…
加速えげつない！これで1600cc？V6 3500cc NAと同じくらいの加速性能でてない？
トルクを見ると悩み解決です
よくアンチが「スーパーカーのエンジンは造れないトヨタ」って煽るが「お買い求めになったお客様総てのGRヤリスの性能は寸分狂いもなく造り届けます」ってとんでもない事社長も生産ラインのトップも抜かしてたよね ある意味スーパーカーのエンジン造るより大衆車でそんなこと出来る方がヤバイと思う
スポーツカー作る時にマツダに相談に行くほど落ちぶれていた過去があって、BMWやスバルと連携してスポーツカーを出していく事で技術が復活したから今があるんじゃないの？
@@pcm298 いくら他社が優れていてもエンジンパワーを総てブレ無く大量生産することが凄いんですよ スポーツカーも大量生産すると個体差が出るのでカタログより低かったりするのが絶対に出ます そう言う訳を知る人向けてにも技術自慢するくらいトヨタの本気度が出てますね
@@pcm298 開発陣の腕が落ちていたので社長が開発陣を叩き直したらしいですよ。
一度失ったスポーツ4WD技術を取り戻すのに苦労したとか。
あとは今までの前の型のヤリスで参戦したラリーでの経験を開発に生かせたんだそうです。
良い車だよなぁ...タイプは違えど、スイスポと一緒に盛り上げてほしい。
いやぁ〜これはすごいや
現代版、DAIHATSU STORIAX4に近いのかな？
プロもよく言ってるけどGRヤリスはコーナーでの頭の入りがめっちゃ良いんだよな。
乗ったことあるんですか？
@@いちごみるく-c6t あるよ
試乗してきましたけどBRZよりコーナーの入りは良いと感じました。
@@brzhv3710 その車に乗ってるところすまんが、はちろくと比べるクルマではないよこの車は
はちろくと違ってどノーマルでも十二分に早いし
比べるなら、排気量アップしてターボまでつけた次期ｇｒはちろくとやろｗ
それでもｇｒやりちんの方が早いだろうけどな
@@supaburo 小学生はアカウント作っちゃダメです。
いつも思うのだが最高速まで一気に載せて自然に減速出来るだけの平地直線コースだと思うがどこで撮影してるの？
空港とかの跡地とかですよ。
当然許可も得てるはずですし、あと、計算すればわかるけどゼロヨンより0-100のほうがタイムが小さいので、数キロある滑走路で十分ですよ。
272馬力だなんて、一昔前は6気筒が当たり前でした。
一昔前の3気筒なんて70馬力あれば良い方です。
これほどの加速の車が500万以内で買え、維持費も安いとこが良いな。コーナリング性能はどんなものか気になる。
世界ラリーで使用する車両だから化け物レベルのコーナー性能よそりゃ～
0-100キロ、僕の3700ccの車とそんな変わらないんですが…🤣💦速いですね✨
法定速度内で楽しめるのは最高
Let's hope newer sporty Japanese cars come with a manual transmission only.
Still waiting for the next gen MR2.
iMTってメーターに書いてありますが、ブリッピングは主さんがやったんですか？自動でやってくれてるやつですか？
自動です！
MT素人なのでiMT機能を使用しました。
@@betabumi-ch まさかのプロドライバー並の回転合わせですねw
十分な加速ですね！
今テンロクの車少ないですよね？他の方も仰っていますが３気筒とは驚きでした。